别克GL8在市场上,一直都是独占鳌头,销量非常好,很多汽车厂商都想用 PV来跟它竞争,但都没有成功,尤其是大众,更是一败涂地。别克GL8为了满足中低端市场的需求,推出了商务舱、 ES、以及高端市场。
长期以来,不仅别克GL8一直以来被冠以MPV的代表,改装别克GL8内饰也是比较时尚流行的一种方式,这是在已经到手的车做一些改变,好似换了一件新的衣服;
由于生产的汽车出厂一般都是标配的座椅,从舒适度和样式来说都不是非常令人满意。舒适的座椅开车会减少驾驶疲劳,而新颖漂亮功能齐全的航空座椅样式、不拘一格的内饰结构、配备的电器齐全,能保持愉悦的心情和随心的工作或交谈,所以现在改装座椅已经成为了一种趋势。旅居车最大的优势是方便、舒适,旅客可以在车上餐饮、娱乐、沐浴、休息和睡眠等,车内的空间完全属于自己,给人一种回家的感觉。
除了改装航空座椅之外,木地板的改装,当然是别克GL8改装内饰的必做项目,增加内饰质感,别克GL8不再只是车子,而是舒适的空间,更像一个可以留下来的居家卧室!
别克GL8航空座椅的三大优势特点:
1,座椅的舒适性。这个就不多说了吧,反正是个椅子都有舒适性要求。航空座椅由于航空运输的特殊性,旅客活动区间狭小,需要在长时间的固定的坐姿下,不会感到很疲劳。按照人机工程学原理,人类的最佳坐姿是135度的坐姿,以能保持其脊椎形状,减轻脊椎压力。从图1脊椎弯曲和姿态图可以观察出,各种坐姿中C状态下脊椎弯曲形状与脊椎生理曲线最为接近。所以航空座椅在设计时按照C姿态进行的。
2,座椅材料阻燃性要求。主要是座椅垫和座椅套了,金属骨架是烧不起来的,安全带应该也要。反正座椅上所有的材料都要有燃烧报告。另外,空客和波音都有对飞机座椅坐垫强制的烟雾与毒性的测试要求。民航客机的陆地紧急撤离时间是90s,阻燃要求有多高可想而知了。
3,安全性。安全性是航空产品首要考虑的重点。航空座椅和其他的航空产品一样,必须符合对应的质量标准,通过要求的测试并取得相应的适航证书。比如上文的TSO-c127标准。通不过标准,就不许安装上飞机。