西安汽车内饰改装：GL8商务车航空座椅改装升级【图 案例】

别克GL8在市场上，一直都是独占鳌头，销量非常好，很多汽车厂商都想用 PV来跟它竞争，但都没有成功，尤其是大众，更是一败涂地。别克GL8为了满足中低端市场的需求，推出了商务舱、 ES、以及高端市场。

长期以来，不仅别克GL8一直以来被冠以MPV的代表，改装别克GL8内饰也是比较时尚流行的一种方式，这是在已经到手的车做一些改变，好似换了一件新的衣服；

由于生产的汽车出厂一般都是标配的座椅，从舒适度和样式来说都不是非常令人满意。舒适的座椅开车会减少驾驶疲劳，而新颖漂亮功能齐全的航空座椅样式、不拘一格的内饰结构、配备的电器齐全，能保持愉悦的心情和随心的工作或交谈，所以现在改装座椅已经成为了一种趋势。旅居车最大的优势是方便、舒适，旅客可以在车上餐饮、娱乐、沐浴、休息和睡眠等，车内的空间完全属于自己，给人一种回家的感觉。

除了改装航空座椅之外，木地板的改装，当然是别克GL8改装内饰的必做项目，增加内饰质感，别克GL8不再只是车子，而是舒适的空间，更像一个可以留下来的居家卧室！

别克GL8航空座椅的三大优势特点：

1，座椅的舒适性。这个就不多说了吧，反正是个椅子都有舒适性要求。航空座椅由于航空运输的特殊性，旅客活动区间狭小，需要在长时间的固定的坐姿下，不会感到很疲劳。按照人机工程学原理，人类的最佳坐姿是135度的坐姿，以能保持其脊椎形状，减轻脊椎压力。从图1脊椎弯曲和姿态图可以观察出，各种坐姿中C状态下脊椎弯曲形状与脊椎生理曲线最为接近。所以航空座椅在设计时按照C姿态进行的。

2，座椅材料阻燃性要求。主要是座椅垫和座椅套了，金属骨架是烧不起来的，安全带应该也要。反正座椅上所有的材料都要有燃烧报告。另外，空客和波音都有对飞机座椅坐垫强制的烟雾与毒性的测试要求。民航客机的陆地紧急撤离时间是90s，阻燃要求有多高可想而知了。

3，安全性。安全性是航空产品首要考虑的重点。航空座椅和其他的航空产品一样，必须符合对应的质量标准，通过要求的测试并取得相应的适航证书。比如上文的TSO-c127标准。通不过标准，就不许安装上飞机。